Guide ABS Kawasaki Ninja 650 2024 • Total Motorcycle

Présentation de la Kawasaki Ninja 650 ABS 2024…

La Ninja 650 est équipée du moteur bicylindre parallèle bien-aimé de 649 cm3 qui est parfait pour un trajet quotidien ou un après-midi sur des routes étroites et sinueuses. Son châssis léger offre une maniabilité souple et agile, à la fois sportive et polyvalente. Le style pointu que l'on retrouve sur la Ninja 650 lui donne une apparence sportive qui ne manquera pas d'attirer l'attention des pilotes débutants et chevronnés. Son instrumentation couleur TFT entièrement numérique de 4,3" offre une sensation haut de gamme et offre des couleurs complètes pour une excellente visibilité. Les phares doubles à LED disposent de feux de croisement et de route ainsi que d'un feu de position. En utilisant sa connectivité smartphone via RIDEOLOGY THE APP, un certain nombre de fonctions peuvent être consultées, enregistrées et examinées, contribuant à une expérience de moto améliorée.

L'année dernière, la Ninja 650 a reçu le Kawasaki TRaction Control (KTRC), le système de contrôle de traction avancé de Kawasaki qui offre à la fois des performances de conduite sportive améliorées et la tranquillité d'esprit dans certaines conditions pour négocier avec confiance les surfaces à faible traction. Le système permet aux cyclistes de choisir entre trois modes en fonction de leur situation de conduite et de leurs préférences. Le mode 1 est le moins intrusif, aidant à gérer la traction dans les virages et conçu pour la conduite sportive. Ce mode facilite l'accélération en sortie de virage en maximisant la propulsion vers l'avant depuis la roue arrière. En mode 2, l'intervention se produit plus tôt, ce qui signifie que lorsqu'un patinage excessif des roues est détecté, la puissance du moteur est réduite pour permettre de retrouver l'adhérence. Cela aide les conducteurs à naviguer sur une chaussée mouillée ou sur de mauvais tronçons de route. De plus, les passagers peuvent choisir de désactiver le système.

Avec une carrosserie élégante et angulaire drapée sur un cadre en treillis léger et sportif et un moteur bicylindre parallèle réactif, la Ninja 650 offre des performances et un style de moto Ninja de poids moyen sans compromis tout en conservant une polyvalence au quotidien.

Kawasaki n'est pas étranger à la poursuite de la performance, de l'excitation et du plaisir total, et la moto Ninja 650 2024 livre sur tous les plans. C'est une moto bien équilibrée alliant plaisir et maniabilité avec des performances optimales du moteur et du châssis, et le légendaire style élégant de Kawasaki Ninja.

Pour ceux qui recherchent une moto de sport de poids moyen, ne cherchez pas plus loin que la Kawasaki Ninja 650 car elle revient dans la gamme de motos de sport Kawasaki 2024 après l'ajout de Kawasaki TRaction Control (KTRC) en 2023.

Conçue pour incarner la lignée des motos sportives Ninja, la moto Ninja 650 est livrée avec un moteur sportif de 649 cm3, une technologie de pointe et un style pointu. Des performances sportives incomparables sont rencontrées avec une position de conduite droite pour des trajets quotidiens passionnants, tandis qu'un niveau suprême d'attitude vous rappelle son héritage légendaire.

AVEC:

MOTEUR

Moteur bicylindre de 649 cm³, DACT

• Réglé pour fournir une puissance puissante et réactive pour des performances qui favorisent la conduite quotidienne et inspirent confiance aux nouveaux pilotes, tout en étant suffisamment fougueux pour la conduite sportive. • Les profils d'arbre à cames sont réglés pour une réponse et des performances rapides. • La forme mince de l'orifice d'admission contribue également à améliorer la réponse et les performances du moteur. • La conception de la boîte à air avec une seule grande entrée contribue à la sensation de puissance. Le silencieux est monté sous le moteur pour aider à abaisser le centre de gravité et faciliter la centralisation du poids. • Le couvercle du ventilateur de radiateur du système de gestion de l'air Kawasaki (KP) (KAMS) aide à diriger l'air chaud du moteur vers le sol et loin du pilote. • Le moteur bicylindre parallèle compact aide à réduire les dimensions de l'ensemble de la moto pour la garder petite et agile. ) le système d'huile réduit la hauteur globale du moteur, tandis que le pas étroit des cylindres en aluminium chromé composite (KP) aide à réduire la largeur du moteur.

Injection numérique de carburant (KP)• Les paramètres d'injection de carburant offrent une réponse douce à bas régime tout en contribuant au caractère de régime rapide du moteur.• Le diamètre du corps de papillon est de 36 mm et utilise des injecteurs à atomisation fine pour améliorer encore la réponse du moteur et la puissance de bas à moyen régime.• Les corps de papillon sont dotés de papillons secondaires (KP) pour des performances et une maniabilité optimales. Les papillons secondaires, situés derrière les papillons des gaz principaux, sont contrôlés par l'ECU afin que le système EFI ait une réponse de l'accélérateur plus précise, similaire à un carburateur à vitesse constante.• L'injection de carburant précise et le catalyseur d'échappement réduisent considérablement les émissions.• Le système de ralenti rapide automatique facilite le démarrage et le préchauffage.• Comprend le Positive Neutral Finder, une fonction conviviale exclusive à Kawasaki.

Contrôle de traction Kawasaki à 2 modes (KTRC) (KP) • Le système de contrôle de traction avancé de Kawasaki offre à la fois des performances de conduite sportive améliorées et une assurance dans certaines conditions pour permettre aux pilotes de négocier les surfaces à faible traction en toute confiance. Deux modes permettent aux pilotes d'ajuster les paramètres en fonction de la situation de conduite et des préférences du pilote.– Le mode 1, le moins intrusif, aide à gérer la traction dans les virages. Conçu pour la conduite sportive, il facilite l'accélération en sortie de virage en maximisant l'entraînement vers l'avant de la roue arrière. • – En mode 2, l'intervention se produit plus tôt. Lorsqu'un patinage excessif des roues est détecté, la puissance du moteur est réduite pour permettre de retrouver l'adhérence, ce qui permet aux cyclistes de négocier à la fois des zones courtes et difficiles (voies ferrées ou plaques d'égout) et des tronçons étendus de mauvaises routes (chaussée mouillée, pavés, gravier) en toute confiance. – Un interrupteur sur le boîtier de l'interrupteur gauche donne au pilote la possibilité d'éteindre le système. KTRC est toujours activé lorsque le moteur est démarré.

CHÂSSIS

Cadre

• Le cadre en treillis en acier à haute résistance a des dimensions et des épaisseurs de paroi optimisées pour réduire considérablement le poids du cadre et contribuer à une manipulation extrêmement légère.• Les composants du cadre suivent la ligne de tuyauterie idéale afin que les lignes du cadre soient aussi droites que possible. Lorsque des virages étaient nécessaires, leurs angles étaient aussi petits que possible, ce qui se traduisait par une conception qui dispersait extrêmement bien les contraintes.• Des supports de moteur et de repose-pieds montés de manière rigide à trois points sont utilisés comme éléments de contrainte pour contribuer à la réduction de poids.

Suspension

Suspension arrière à liaison arrière horizontale (KP) • Le système de suspension progressive à liaison arrière horizontale comme celui de la Ninja ZX™-10R optimise l'équilibre, le potentiel de conduite sportive et le confort de conduite.• La tringlerie est placée au-dessus du bras oscillant et permet de faire de la place pour le silencieux sous le moteur pour une meilleure centralisation des masses.• L'amortisseur arrière est plus éloigné de l'échappement afin que son fonctionnement ne soit pas affecté par la chaleur d'échappement.• Le bras oscillant en aile de mouette utilise une construction à presse creuse qui aide à le garder léger.

Fourche avant de 41 mm

• La triple pince supérieure a des nervures de renfort élégantes sur la surface supérieure pour améliorer l'apparence.

Disques de frein à triple pétale

• Les étriers de frein Nissin offrent une sensation et un contrôle de freinage excellents et projettent une image sportive.• Les étriers de frein avant agrippent deux disques à pétales de 300 mm et sont dotés de gros pistons de 27 mm pour une excellente sensation de freinage.• La conception des pétales offre une excellente résistance au refroidissement et à la déformation.

ABS disponible

• Le système de freinage antiblocage (ABS) aide à assister le freinage dans certaines conditions. • L'unité de commande Bosch 9.1M fournit une gestion électronique précise et est compacte pour économiser de l'espace et du poids.

ERGONOMIE

Roues et pneus• La conception sportive des roues à cinq rayons a une apparence légère et agile.• Les pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuent à une maniabilité légère.

Habitacle inspirant confiance• Des supports de guidon séparés à clipser sur le té de fourche supérieur sont positionnés légèrement vers l'avant pour une position de conduite sportive agressive. Cependant, la position des jambes est ouverte en plaçant les repose-pieds bas et vers l'avant pour aider à maintenir le confort.• La selle est basse et mince à l'avant pour permettre au pilote de poser plus facilement les deux pieds sur le sol à l'arrêt.• Le réservoir de carburant est positionné bas sur le châssis et sa conception mince facilite davantage l'accès au sol pour une confiance accrue du pilote. Un bouchon de carburant en résine élimine la présence de boulons de montage pour un design élégant.• Les leviers de frein et d'embrayage réglables à 5 positions s'adaptent à une variété de tailles de main pour un confort et un contrôle accrus.

Instrumentation couleur TFT• L'instrumentation couleur TFT (transistor à couche mince) entièrement numérique de 4,3 pouces donne au poste de pilotage une apparence de haute technologie et de haute qualité.• TFT offre un haut niveau de visibilité. La couleur d'arrière-plan de l'écran est sélectionnable (noir ou blanc) et la luminosité de l'écran s'adapte automatiquement à la lumière disponible.• Les fonctions d'affichage incluent : indicateur de vitesse numérique, tachymètre numérique de style barre, indicateur de position de vitesse, témoin de changement de vitesse, jauge de carburant, compteur kilométrique, double compteur journalier, consommation de carburant actuelle et moyenne, autonomie restante, vitesse moyenne, temps total, température du liquide de refroidissement, horloge, tension de la batterie, rappel d'entretien Kawasaki, rappel de vidange d'huile et indicateur de conduite économique Kawasaki.• La puce Bluetooth permet la connexion au smartphone et à RIDEOLOGY N'utilisez pas de smartphone pendant la conduite • Une puce Bluetooth intégrée au tableau de bord permet aux conducteurs de se connecter sans fil à leur moto. À l'aide de l'application pour smartphone "RIDEOLOGY THE APP", un certain nombre de fonctions de l'instrument sont accessibles, contribuant à une expérience motocycliste améliorée.

Fonctions disponibles :– Infos véhicule : des informations telles que la jauge de carburant, l'odomètre, le calendrier d'entretien, etc. peuvent être consultées via le smartphone.– Journal de conduite : les informations d'itinéraire GPS ainsi que les informations de fonctionnement du véhicule peuvent être enregistrées et consultées via le smartphone.– Avis téléphoniques : lorsqu'un appel ou un e-mail est reçu par le smartphone, cela est indiqué sur l'écran de l'instrument.– Paramètres généraux : les paramètres généraux d'affichage de l'instrument (tels que les unités préférées, la date, le format de la date, etc.) peuvent être réglés via le smartphone.• Une fois les informations sur le véhicule téléchargées dans l'application, elles peuvent être consultées sur le smartphone. Les informations disponibles incluent : compteur kilométrique, trajet A, trajet B, jauge de carburant, autonomie restante, consommation d'essence moyenne, vitesse moyenne, tension de la batterie, rappel d'entretien Kawasaki, rappel de vidange d'huile, etc. Pendant la conduite, l'application suit la vitesse du véhicule, le régime, la position du rapport, le kilométrage actuel et la température du liquide de refroidissement d'instant en instant. Une fois le journal de conduite apparié, les cyclistes peuvent consulter ces éléments dans un affichage de style graphique à tout moment du parcours. L'application peut également afficher un résumé du trajet, avec des informations pouvant inclure : l'itinéraire parcouru, la distance totale, le temps total, la consommation d'essence (meilleure/moyenne), la vitesse (meilleure/moyenne). Pour l'un ou l'autre mode d'affichage, les cyclistes peuvent sélectionner les éléments à afficher et les organiser dans l'ordre de leur choix.• Lorsque vous roulez avec l'application ON, le vélo et le smartphone sont toujours connectés. Lorsque le moteur est éteint, les dernières informations de conduite stockées par l'application peuvent être consultées sur le smartphone.

PUISSANCEMoteur 4 temps, bicylindre parallèle, DACT, 8 soupapes, refroidi par liquideCylindrée 649 cm3 Alésage x course 83,0 x 60,0 mm. Taux de compression 10,8: 1 Système de carburant DFI® avec double 36 mm. Corps de papillon KeihinAllumage TCBI avec avance électroniqueTransmission 6 vitessesEntraînement final Chaîne scelléeAides électroniques à la conduite Kawasaki TRaction Control (KTRC), ABS

PERFORMANCESuspension avant / Débattement de roue 41mm. Fourche télescopique hydraulique/4,9 po.Suspension arrière/débattement des roues Liaison arrière horizontale avec précharge de ressort réglable/5,1 po.Pneu avant 120/70 × 17 Pneu arrière 160/60 × 17 Freins avant double 300 mm. disques à pétales et étriers à 2 pistons (et ABS)Freins arrière Simple 220mm. disque à pétales et étrier à un piston (et ABS)

DETAILSFrame Type Treillis, acier à haute résistanceRake/Trail 24.0°/3.9 in.Longueur totale 80.9 in.Largeur totale 29.1 in.Hauteur totale 45.1 in.Garde au sol 5.1 in.Hauteur du siège 31.1 in.Poids à vide 423.4 lb. (ABS) Capacité de carburant 4.0 gal. Empattement 55.5 in. Dark Grey/Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black, Metallic Matte Covert Green/Metallic Spark Black/Metallic Spark Black/Metallic Sand Khaki, Metallic Matte Graphenesteel Grey/EbonyGarantieGarantie limitée de 12 moisKawasaki Protection Plus™ (en option) 12, 24, 36 ou 48 mois

À déterminer

À déterminer

Les spécifications et l'apparence du fabricant sont susceptibles d'être modifiées sans préavis sur Total Motorcycle (TMW).