Tout robuste

Le VUS le plus grand et le plus puissant de l'histoire de Honda, le tout nouveau Honda Pilot 2023 est le VUS familial ultime avec un nouveau style robuste, plus d'espace pour les passagers et le chargement, et une combinaison inégalée de capacités hors route et de dynamique sportive sur route. Le nouveau Pilot TrailSport est le VUS Honda le plus performant jamais conçu pour sortir les aventuriers du week-end des sentiers battus grâce à des caractéristiques hors route spéciales, notamment une suspension surélevée adaptée au tout-terrain, des pneus tout-terrain, des plaques de protection en acier et des capacités étendues du système de traction intégrale. Ce Pilot de quatrième génération sera mis en vente le mois prochain en cinq niveaux de finition : Sport, EX-L, TrailSport, Touring et Elite.

"Le Honda Pilot est un favori de la famille depuis deux décennies, et maintenant nous l'avons encore amélioré avec plus d'espace et de raffinement à l'intérieur, un nouveau style robuste et cool à l'extérieur et des performances tout-terrain considérablement accrues pour le soutenir", a déclaré Mamadou Diallo, vice-président des ventes automobiles, American Honda Motor Co., Inc. "Pour couronner le tout, le nouveau Pilot TrailSport est un VUS authentique, capable de tout-terrain, pour de véritables aventures de week-end, sans sacrifier le confort et la dynamique sur route pour la conduite quotidienne."

Pilot appartient désormais à la piste avec un tout nouveau style robuste qui complète sa capacité prête pour la piste. La conception robuste et ambitieuse comprend une grande calandre verticale et une position puissante accentuée par des ailes évasées, des chenilles plus larges et des pneus plus gros. Sous son nouveau capot plus long se trouve le V6 le plus puissant de Honda, un tout nouveau moteur de 3,5 litres à double arbre à cames en tête (DACT) produisant 285 chevaux.

À l'intérieur, le tout nouvel intérieur du Pilot en fait le nouveau roi flexible de la voie de covoiturage avec un confort inégalé, des sièges polyvalents avec un siège de 2e rangée amovible disponible qui peut être rangé de manière pratique sous le plancher de chargement arrière. La flexibilité intérieure est complétée par le plus grand espace pour les passagers et le chargement de l'histoire du Pilot, y compris une troisième rangée plus confortable, et le Pilot offre le meilleur espace pour les passagers de sa catégorie et un volume de chargement de première classe derrière les sièges de la troisième rangée. Le nouvel intérieur moderne est également plus confortable avec de nouveaux sièges stabilisateurs avant qui aident à réduire la fatigue sur les longs trajets. Des matériaux sophistiqués, des touches haut de gamme et des fonctionnalités techniques incontournables créent le Pilot le plus haut de gamme jamais conçu.

Les caractéristiques de sécurité standard de pointe comprennent une nouvelle suite améliorée de technologies de sécurité et d'assistance au conducteur Honda Sensing®, un coussin gonflable pour le passager avant de nouvelle génération, des coussins gonflables latéraux avant améliorés et de nouveaux coussins gonflables pour les genoux du conducteur et du passager avant.

NouveauCaractéristiques du pilote :

Nouvel extérieur d'apparence robuste Conçu en Californie, développé en Ohio et construit en Alabama*, le tout nouveau Pilot de quatrième génération fait progresser la nouvelle direction de conception robuste des camions légers Honda avec un nouveau look robuste et une position puissante. Complétant ses capacités tout-terrain, le tout nouveau style du Pilot est robuste, ambitieux et prêt pour l'aventure avec une grande calandre verticale, une ligne de ceinture horizontale solide et des ailes évasées de manière agressive. Les montants A reculés et le long capot créent un rapport tableau de bord/essieu plus long pour un profil plus sportif.

Une ligne de ceinture horizontale solide met en évidence sa longueur totale accrue (3,4 pouces de plus), tandis qu'un empattement plus long et des voies plus larges lui confèrent une présence plus forte et plus agressive. Un aileron de toit élégant couleur carrosserie et de nouveaux feux arrière à DEL rendent le Pilot de quatrième génération immédiatement reconnaissable de l'arrière.

Le sport comprend des garnitures et une barre de calandre noir brillant, une garniture d'échappement chromée, des rails de toit noirs standard, des phares antibrouillard avant et des roues de 20 pouces à 7 rayons gris requin. L'EX-L ajoute un flash avec des garnitures et une barre de calandre chromées, et des jantes en alliage usinées à 5 rayons de 18 pouces.

Le Pilot Touring et le haut de gamme Elite présentent un design encore plus haut de gamme avec des finitions extérieures haut de gamme, notamment une grille de calandre et un montant B noir brillant, des garnitures d'échappement chromées doubles et des jantes en alliage distinctes à 7 rayons de 20 pouces avec une finition usinée.

Pour la première fois, Pilot sera disponible avec une nouvelle gamme de quatre packages d'options de post-production, y compris un nouveau package HPD pour ceux qui cherchent à pousser encore plus loin le nouveau style robuste de Pilot. Créé en collaboration avec Honda Performance Development (HPD), la société de course américaine de Honda, il comprend des roues en aluminium de couleur bronze, des élargisseurs d'ailes et des décalcomanies HPD.

Intérieur moderne et spacieux Avec une surface propre, des matériaux sophistiqués et des touches haut de gamme, le tout nouvel intérieur moderne du Pilot s'appuie sur l'orientation du design Honda pour créer le VUS Honda le plus haut de gamme jamais conçu. Un dessus de tableau de bord propre et épuré réduit les reflets du pare-brise et améliore la visibilité vers l'extérieur.

Le Pilot est également plus confortable et spacieux, avec un espace passager de première classe et notamment plus d'espace pour les jambes aux sièges arrière dans les deuxième et troisième rangées. Les nouveaux sièges avant Body Stabilizing réduisent la fatigue sur les longs trajets. L'espace pour les jambes de la deuxième rangée a augmenté de 2,4 pouces et les sièges de la deuxième rangée offrent un angle d'inclinaison allant jusqu'à 10 degrés (+ 4 degrés) pour un confort accru. Une plage d'inclinaison vers l'avant supplémentaire améliore l'entrée et la sortie vers la troisième rangée plus confortable, qui gagne 0,6 pouce d'espace pour les jambes.

La flexibilité à la demande de 8 occupants donne au Pilot Touring et à l'Elite un niveau supplémentaire de polyvalence. Dans la deuxième rangée, un siège central amovible multifonctionnel de première classe peut être rangé sous le plancher de chargement arrière au lieu d'être laissé à la maison dans le garage. Les familles ont alors le siège disponible si elles en ont besoin plus tard dans leur voyage, offrant aux propriétaires trois options de siège distinctes à tout moment :

Le Pilot est également le seul véhicule de sa catégorie avec des sièges pour 8 personnes et un toit ouvrant panoramique, de série sur Touring et Elite. Les sièges chauffants sont de série sur toute la gamme. TrailSport et Elite disposent également d'un volant chauffant. EX-L et Touring ont une sellerie en cuir souple et l'Elite haut de gamme reçoit des inserts exclusifs en cuir perforé et des sièges avant ventilés.

Le Pilot 2023 a le plus d'espace de chargement de l'histoire du modèle, avec jusqu'à 113,67 pi31 derrière la première rangée et jusqu'à 22,42 pi31 derrière la troisième rangée. L'espace de rangement étendu de la cabine comprend un bac de console massif pouvant contenir une tablette pleine grandeur, le retour de l'étagère intelligente du tableau de bord côté passager de Pilot et 14 porte-gobelets à grand volume dans toute la cabine, dont huit pouvant contenir de larges bouteilles d'eau de 32 oz.

Technologie intelligenteUne technologie intuitive et facile à utiliser a été intelligemment intégrée dans la nouvelle cabine moderne du Pilot, y compris un affichage d'instruments numériques, la compatibilité standard Apple CarPlay® et Android Auto™ et un écran tactile disponible, notamment plus grand.

Un tableau de bord numérique standard de 7 pouces comprend un tachymètre entièrement numérique sur la gauche et un indicateur de vitesse physique sur le côté droit. L'écran comporte également des fonctions sélectionnables par l'utilisateur telles que les paramètres Honda Sensing®, les informations sur le véhicule et plus encore. Exclusif à Elite, un écran d'instrument numérique configurable de 10,2 pouces avec système de caméra multi-vues associé à un affichage tête haute couleur.

Un nouveau système audio à écran tactile de 7 pouces est de série sur Sport avec des boutons physiques pour le volume et le réglage, et une structure de menu simplifiée. La compatibilité Apple CarPlay® et Android Auto™ est de série. Un grand plateau multi-usage devant le levier de vitesses peut accueillir deux smartphones côte à côte et dispose de deux ports USB éclairés standard, un port USB-A 2,5 A et un port USB-C 3,0 A. Pour les passagers de la deuxième rangée, deux ports de charge USB-A de 2,5 A sont de série. EX-L, TrailSport, Touring et Elite disposent d'une charge sans fil compatible Qi et ajoutent deux ports de charge USB-A 2,5 A dans la troisième rangée.

Toutes les autres versions, y compris TrailSport, bénéficient d'un écran tactile couleur plus grand de 9 pouces avec compatibilité sans fil Apple CarPlay® et Android Auto ™ et d'un processeur plus rapide pour des performances sans décalage. Le système de navigation du pilote a également été simplifié avec de nouveaux graphismes et moins de menus. Pour faciliter l'utilisation lorsque le véhicule est en mouvement, l'écran est légèrement en retrait du bord du tableau de bord, ce qui donne un repose-doigt de 0,8 pouce qui permet à l'utilisateur de stabiliser sa main tout en effectuant des sélections.

Les modèles Touring et Elite bénéficient d'un système audio haut de gamme Bose à 12 haut-parleurs conçu sur mesure pour le nouvel intérieur. Doté de la technologie Bose Centerpoint, du traitement du signal numérique SurroundStage et d'un caisson de basses de grande capacité de 15,7 litres, le nouveau système place tous les occupants au milieu de la musique, quelle que soit leur position assise, avec une expérience d'écoute claire.

Plus de puissance et de raffinement Le Pilot est l'un des SUV les plus fluides et les plus puissants de sa catégorie, et le véhicule et le tout nouveau moteur V6 de 3,5 litres à DACT et 24 soupapes qui l'alimente sont fabriqués* à l'usine automobile de la société à Lincoln, en Alabama. Il s'agit du V6 le plus puissant de Honda à ce jour, produisant 285 chevaux et 262 lb-pi. de couple (les deux filets SAE).

Le V6 entièrement en aluminium est doté d'un bloc unique et de culasses à profil bas avec des orifices à haut culbutage et un angle de soupape étroit de 35 degrés pour une meilleure combustion. La conception à profil bas des nouvelles culasses DOHC a également permis une conception plus compacte du culbuteur et du réglage hydraulique du jeu. Les ingénieurs de Honda ont également supprimé les chapeaux de palier de came séparés et les ont plutôt incorporés directement dans le couvercle de soupape lui-même. Le résultat est une réduction de 30 mm de la hauteur totale de la culasse. La nouvelle conception réduit également le nombre de pièces. La gestion variable des cylindres™ (VCM™) améliore le rendement énergétique et réduit les émissions.

Les performances sont encore améliorées par une transmission automatique à 10 vitesses raffinée et réactive qui a été réglée exclusivement pour le Pilot. Les palettes de changement de vitesse sont standard pour le contrôle manuel, ce qui rend le Pilot plus amusant à conduire.

Pilot présente également la deuxième génération du système de traction intégrale i-VTM4™ à vecteur de couple primé de Honda. De série sur TrailSport et Elite, le nouveau système i-VTM4 plus performant comprend un différentiel arrière plus puissant qui peut gérer 40 % de couple en plus et offre une réponse 30 % plus rapide, optimisant la traction disponible dans tous les scénarios de conduite, en particulier les conditions glissantes et hors route. Jusqu'à 70% du couple du moteur peut être envoyé à l'essieu arrière, et 100% de ce couple peut être distribué à la roue arrière gauche ou droite.

Cinq modes de conduite standard sélectionnables optimisent l'expérience de conduite dans diverses conditions : Normal, Econ, Snow, ainsi que les nouveaux modes Sport et Remorquage. TrailSport, EX-L (avec traction intégrale), Touring (avec traction intégrale) et Elite disposent également d'un mode Sand mis à jour et d'un nouveau mode Trail qui optimisent les capacités du Pilot hors route.

Pilot peut remorquer jusqu'à 5 000 livres2, ce qui est plus que suffisant pour la plupart des bateaux, caravanes ou remorques «jouets» qui sont la clé de l'aventure pour de nombreux clients.

Dynamique sportive mais confortable Une expérience de conduite plus sportive et plus engageante a été créée grâce à un tout nouveau châssis et à la structure de carrosserie la plus rigide jamais conçue par Pilot. La plate-forme extrêmement rigide a été conçue avec les véritables capacités tout-terrain de TrailSport à l'esprit dès le début, ce qui profite également à la conduite, à la maniabilité et au raffinement général de toute la gamme Pilot avec une augmentation de 60 % de la rigidité latérale avant et une augmentation de 30 % de la rigidité latérale arrière.

Basé sur la nouvelle architecture de camion léger de Honda, l'empattement du Pilot a été étendu à 113,8 pouces (+2,8 pouces) pour une conduite plus douce, et des voies nettement plus larges (+1,1 à 1,2 pouces à l'avant et +1,4 à 1,5 pouces à l'arrière) améliorent la stabilité.

Des jambes de force MacPherson à l'avant et une toute nouvelle suspension multibras à l'arrière rendent le Pilot plus amusant à conduire avec une maniabilité confiante, agile et précise, tout en améliorant simultanément la qualité de conduite. La rigidité verticale avant est augmentée de 8 %, la rigidité longitudinale arrière de 29 % et la rigidité globale au roulis de 12 %.

La dynamique inspirante du pilote est également renforcée par un rapport de direction variable révisé qui accélère la réponse et une géométrie de jambe de force avant optimisée pour une maniabilité et une agilité plus nettes en ville, et plus de plaisir sur une route sinueuse. La sensation et la stabilité de la direction sont désormais inégalées avec une nouvelle colonne de direction plus rigide et une barre de torsion plus rigide améliorant la communication avec le conducteur.

La puissance de freinage du pilote est également augmentée avec des disques de frein avant plus grands (de 12,6 pouces à 13,8 pouces) et des étriers plus grands. Une course de pédale globale réduite et une meilleure résistance à la chaleur améliorent la confiance du conducteur dans toutes les situations et conditions de conduite, en particulier dans les situations d'urgence et sur les routes et les sentiers mouillés ou enneigés.

Le premier système Hill Descent Control de Honda a fait ses débuts sur le HR-V 2023 et le CR-V 2023 plus tôt cette année, et il est maintenant de série sur tous les pilotes. Le système augmente la capacité hors route avec plus de contrôle sur les pentes raides et glissantes de 7% ou plus, permettant aux conducteurs de sélectionner des vitesses entre 2 et 12 mph.

Une isolation acoustique supplémentaire en mousse pulvérisée, des doublures d'ailes, un tapis plus épais et d'autres technologies d'absorption acoustique réduisent le bruit du vent, de la route et du groupe motopropulseur, pour une expérience de conduite plus raffinée.

Tout nouveau Pilot TrailSportAvec un design encore plus robuste et un matériel tout-terrain exclusif, y compris un nouveau système tout-terrain à logique de couple de piste et un nouveau système de caméra TrailWatch, le tout nouveau Pilot TrailSport est un VUS authentique et tout-terrain qui a été testé sur des terrains difficiles partout aux États-Unis, des roches rouges de Moab, Utah et des sables profonds de Glamis, Californie, aux sentiers boueux difficiles.dans les collines du Kentucky et de la Caroline du Nord.

Exclusif à TrailSport, une nouvelle couleur de peinture Diffused Sky Blue livrable met en valeur son design robuste et son esprit aventureux. Dans l'habitacle, TrailSport se distingue par des détails robustes, notamment des coutures contrastées orange exclusives et des appuie-tête brodés du logo TrailSport. Les tapis de sol toutes saisons de série avec un design TrailSport exclusif ajoutent fonctionnalité et durabilité en protégeant le tapis de la neige, de la boue et des débris. Un nouveau toit ouvrant panoramique coulissant est de série.

Le nouveau Pilot TrailSport soutient sa conception robuste avec des performances tout-terrain de première classe. TrailSport est le seul Pilot doté d'une suspension adaptée au tout-terrain (qui comprend un élévateur d'un pouce pour une garde au sol supplémentaire et des angles d'approche, de départ et de franchissement accrus). Les barres stabilisatrices uniques sont optimisées pour l'articulation et le confort de conduite hors route ; les ressorts et le réglage des soupapes d'amortissement sont également exclusifs à TrailSport.

Pilot Trailsport est également le premier SUV Honda avec des pneus tout-terrain pour une meilleure traction hors route et des plaques de protection robustes pour protéger son soubassement contre les dommages sur la piste. Les pneus Continental TerrainContact AT (265/60R18) standard de TrailSport sont extrêmement performants dans le sable, la boue, les terrains rocheux et la neige, mais restent silencieux et confortables sur la route. Des roues uniques de 18 pouces au look robuste sont soigneusement conçues avec des rayons encastrés pour les protéger des dommages causés par les sentiers et le logo TrailSport coulé dans la bride extérieure épaisse.

Conçues en collaboration avec les ingénieurs de Honda Powersports, les épaisses plaques de protection en acier protégeant le carter d'huile, la transmission et le réservoir d'essence du Pilot TrailSport peuvent supporter tout le poids du véhicule qui s'écrase sur un rocher. Des points de récupération robustes évalués à deux fois le poids nominal brut du véhicule (GVWR) de Pilot TrailSport sont intelligemment intégrés dans la plaque de protection avant et l'attelage de remorquage situé derrière le pneu de secours pleine grandeur de TrailSport.

En mode Trail, le système tout-terrain à logique de couple trail exclusif de TrailSport gère la répartition du couple moteur du système de traction intégrale à vecteur de couple i-VTM4 en fonction de la traction disponible tout en utilisant simultanément les freins avant individuellement pour appliquer le vecteur de freinage, ce qui réduit le patinage des roues et maintient la traction.

La logique de couple de traînée contrôle également la quantité de puissance transmise à l'essieu arrière dans certaines situations, comme la montée d'un sentier hors route difficile avec des fossés en V qui peuvent faire perdre temporairement le contact d'un pneu au sol, jusqu'à 75 % de la puissance disponible est acheminée vers le pneu individuel avec le plus de traction. Pour une meilleure gestion de la traction et une progression plus fluide sur la piste, le potentiel de couple restant de 25 % est envoyé à la roue non motrice pour permettre un transfert immédiat de la force motrice une fois que son pneu touche le sol.

Logique de couple de traînée - comment ça marche :

Un nouveau système de caméra TrailWatch utilise quatre caméras extérieures et quatre vues de caméra pour aider les conducteurs à franchir les obstacles hors de leur champ de vision naturel par pente ou proximité, tels que les crêtes aveugles, les ornières profondes et le bord du sentier. Lorsque vous conduisez en mode Trail à des vitesses inférieures à 15 mph, la caméra de vision avant s'allume automatiquement puis se désactive lorsque la vitesse dépasse 15 mph. Pour une assistance supplémentaire au conducteur, et contrairement à d'autres systèmes de caméras de piste similaires, TrailWatch se réactive automatiquement si la vitesse du véhicule descend en dessous de 12 mph.

Pour quantifier les mesures cibles et les performances hors route, les ingénieurs Honda ont également développé un nouveau système exclusif d'évaluation des capacités hors route en coopération avec le Nevada Automotive Test Center (NATC), un pionnier des tests hors route.

Performances et fonctionnalités de sécurité de pointeLe Pilot de quatrième génération est le chef de file de sa catégorie en matière de caractéristiques de sécurité et de performances de série pour les VUS grâce à une technologie de sécurité active et passive avancée qui comprend la dernière version de l'architecture Honda Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), la première technologie d'airbag au monde et une suite étendue Honda Sensing® de technologies de sécurité et d'assistance au conducteur.

ACE™ présente désormais une nouvelle structure optimisée et intégrée au sous-châssis avant et au châssis latéral qui améliore la compatibilité du Pilot en cas de collision avec des véhicules plus petits et la protection des occupants lors de collisions frontales obliques. Ciblant les classements Top Safety Pick+ et NHTSA 5 étoiles d'aujourd'hui, Pilot est conçu pour répondre à la nouvelle évaluation de résistance aux chocs latéraux (SICE) 2.0 de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ainsi qu'aux futures normes prévues.

Le Pilot est équipé de huit airbags de série, dont un airbag frontal côté passager de nouvelle génération qui utilise une conception à trois chambres avec les deux chambres extérieures conçues pour bercer la tête et minimiser la rotation afin de minimiser le risque de traumatisme cérébral grave associé aux collisions frontales obliques. Les airbags genoux avant sont également de série.

Pilot comprend également une suite Honda Sensing® mise à jour de technologies de sécurité et d'assistance au conducteur activées par une nouvelle caméra avec un champ de vision plus large de 90 degrés et un radar grand angle avec un champ de vision de 120 degrés. Ce grand angle améliore les performances de prévention des collisions grâce à une meilleure capacité à reconnaître les attributs des objets, tels que les véhicules, les vélos ou les piétons, ainsi que les lignes blanches et les limites de la route comme les bordures et les panneaux de signalisation.

Les informations sur les angles morts (BSI) ont été étendues, avec désormais une portée radar de 82 pieds. L'assistance aux embouteillages (TJA) et la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) sont également de série. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec suivi à basse vitesse et l'assistant de maintien de voie (LKAS) ont été mis à jour pour offrir des réponses plus naturelles.

Les systèmes standard de rappel de ceinture de sécurité arrière et de rappel de siège arrière sont également nouveaux pour Pilot ; ce dernier avertit les conducteurs de vérifier la présence d'enfants, d'animaux domestiques ou d'autres marchandises précieuses dans la zone des sièges arrière lorsqu'ils sortent du véhicule.

Fabrication pilote Les nouveaux Pilot et Pilot TrailSport de quatrième génération continueront d'être construits en Amérique*, exclusivement dans l'usine automobile Honda de Lincoln, en Alabama, poursuivant l'héritage de 40 ans de l'engagement de Honda à fabriquer des produits proches du client. Depuis 2006, Honda a produit plus de 2 millions de pilotes aux États-Unis

* en utilisant des pièces d'origine nationale et mondiale

Spécifications et caractéristiques clés du pilote 2023

INGÉNIERIE

Type de moteur

V6 DACT de 3,5 litres

Déplacement

3471 cm3

Puissance

285 ch (net SAE à 6 100 tr/min)

Couple

262 lb-pi. (filet SAE à 5 000 tr/min)

Modes de conduite disponibles

Normal / ECON / Sport / Trail / Neige / Sable / Remorquage

Transmission

Automatique à 10 vitesses

ROUES ET PNEUS

sport

EX-L

TrailSport

Tournée

Élite

Taille de roue

20 pouces

18 pouces

<<

20 pouces

<<

Couleur de la roue

Gris requin

Gris étain

Gris requin

Gris machine

<<

DIMENSIONS EXTÉRIEURES

Empattement (po)

113,8

Longueur (po)

199,9

<<

200.2

199,9

<<

Hauteur (po)

71,0

70,9

72,0

71,0

<<

Largeur (po)

78,5

Chenille (po, avant/arrière)

67,5 / 67,8

<<

67,2 / 67,4

67,5 / 67,8

<<

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

sport

EX-L

TrailSport

Tournée

Élite

Honda Sensing®

•

Structure de carrosserie Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™)

•

8 airbags, y compris l'airbag frontal passager avant de nouvelle génération

•

Écran d'information du conducteur de 7 pouces

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•

Écran d'instrument numérique de 10,2 pouces

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Écran tactile couleur de 7 pouces

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Écran tactile couleur de 9 pouces

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Compatibilité Apple CarPlay® et Android Auto™

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Sans fil

Sans fil

Sans fil

Sans fil

Chargement sans fil

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À propos de Honda Honda propose une gamme complète de véhicules propres, sûrs, amusants et connectés vendus par plus de 1 000 concessionnaires Honda indépendants aux États-Unis. Honda a la consommation de carburant moyenne la plus élevée et les émissions de CO2 les plus faibles de tous les grands constructeurs automobiles américains, selon le rapport sur les tendances automobiles 2021 de l'Agence américaine de protection de l'environnement. La gamme primée de Honda comprend la Civic et l'Accord, ainsi que les véhicules utilitaires sport HR-V, CR-V, Passport et Pilot, la camionnette Ridgeline et la fourgonnette Odyssey. La gamme de véhicules électrifiés de Honda comprend l'Accord hybride, le CR-V hybride et, à l'avenir, la Civic hybride. Le VUS Prologue, le premier véhicule électrique à batterie de Honda, rejoindra la gamme en 2024.

Honda produit des automobiles en Amérique depuis 40 ans et exploite actuellement 18 grandes usines de fabrication en Amérique du Nord. En 2021, plus de 95 % de tous les véhicules Honda vendus aux États-Unis ont été fabriqués en Amérique du Nord, dont près des deux tiers fabriqués en Amérique, en utilisant des pièces d'origine nationale et mondiale.

Plus d'informations sur Honda sont disponibles dans le Digital Fact Book.

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