Jeep Wrangler Willys (2024)

Le nouveau Jeep® Wrangler 2024, le véhicule le plus capable et le plus reconnu au monde, s'appuie sur son histoire légendaire avec une combinaison inégalée de capacités tout-terrain, un design Jeep authentique, une liberté en plein air, des groupes motopropulseurs avancés, une dynamique supérieure sur route et hors route et une foule de caractéristiques de sécurité innovantes et de technologie de pointe.

La dernière évolution du VUS le plus performant et le plus emblématique au monde ajoute de plus grandes capacités, de nouvelles technologies et des fonctions de sécurité avancées, tout en restant fidèle à la formule Wrangler et en offrant la liberté d'aller n'importe où et de faire n'importe quoi.

Nouveauté pour l'année modèle 2024, la marque Jeep porte le jeu des capacités du Wrangler vers de nouveaux sommets avec son premier essieu arrière Dana à flottement total, un rapport de rampement de 100:1 disponible, un nouveau treuil Warn d'usine et une capacité de remorquage accrue de 5 000 livres. À l'intérieur, les clients bénéficient de plus de confort et de sécurité, avec un nouvel intérieur comprenant des sièges avant à commande électrique livrables, une radio à écran tactile Uconnect 5 de 12,3 pouces de série et des rideaux gonflables latéraux de série aux première et deuxième rangées.

"Le Jeep Wrangler est l'archétype du héros de l'aventure, incarnant l'esprit et l'âme de la marque Jeep", a déclaré Christian Meunier, PDG de la marque Jeep. "Depuis son introduction, nous avons vendu près de 5 millions de Wranglers dans le monde, établissant de nouveaux niveaux de capacité 4x4 à chaque nouvelle génération. Aujourd'hui, nous relevons la barre une fois de plus en combinant le Wrangler le plus performant à ce jour, avec plus de technologie, de confort et de sécurité. Il s'agit d'une combinaison sans compromis renforcée par la liberté de choisir parmi quatre groupes motopropulseurs différents, y compris notre 4xe électrifié, qui est le PHEV le plus vendu en Amérique."

S'appuyant sur son héritage de liberté et d'aventure, le nouveau Wrangler témoigne de sa fidèle base de fans passionnés.

"Le nouveau Jeep Wrangler 2024 est une illustration de la puissance de la communauté Jeep et de la façon dont elle continue d'apporter des améliorations en fonction de ses attentes en matière de capacités accrues, de technologies de pointe et de raffinement", a déclaré Jim Morrison, vice-président senior et responsable de la marque Jeep Amérique du Nord. "Avec le 4xe rechargeable jouant un rôle de premier plan dans la gamme, le nouveau Wrangler prend le meilleur et le rend meilleur, avec des capacités 4x4 encore plus légendaires, grâce à notre premier essieu arrière Dana à flottement intégral qui permet aux propriétaires de Wrangler d'augmenter facilement la taille des pneus ; un intérieur plus avancé et confortable avec un écran tactile standard de 12,3 pouces et des sièges électriques disponibles testés pour le passage à gué ; plus de sécurité et de technologie, y compris des rideaux gonflables latéraux de série ; et une nouvelle version élégante de l'emblématique sept- grille à fentes qui maintient la conception globale fidèle à l'original."

Le Jeep Wrangler 2024 sera disponible en modèles Sport, Willys, Sahara, High Altitude, Rubicon et Rubicon 392. Les commandes sont maintenant ouvertes et les véhicules commenceront à arriver chez les concessionnaires Jeep américains plus tard en 2023. Le Jeep Wrangler 2024 sera également disponible sur les marchés du monde entier.

Zero Emission Freedom : 4xe est le nouveau 4x4

Le Jeep Wrangler 4xe poursuit sa course en tant que PHEV le plus vendu en Amérique pendant deux années consécutives, et le nouveau Wrangler 4xe 2024 s'appuie sur l'objectif de la marque Jeep de zéro émission dans ses efforts pour devenir la marque de SUV la plus verte au monde, en construisant les SUV Jeep les plus performants et les plus durables.

Les modèles Jeep Wrangler 4xe, ainsi qu'une gamme de groupes motopropulseurs électrifiés, joueront un rôle pour la marque Jeep dans le cadre du plan stratégique Stellantis Dare Forward 2030, dans lequel des systèmes de propulsion électrifiés et plus efficaces aident Stellantis à réduire son empreinte carbone mondiale de 50 % d'ici 2030 et à diriger l'industrie du transport en atteignant le zéro carbone net d'ici 2038. D'ici la fin de 2025, toute la gamme de marques Jeep en Amérique du Nord sera électrifiée. D'ici 2030, 50 % des ventes de la marque Jeep aux États-Unis seront des véhicules électriques à batterie et 100 % des véhicules Jeep en Europe seront entièrement électriques.

La plus large gamme d'options de groupe motopropulseur dans le segment hors route haut de gamme

De l'hybride rechargeable 4xe électrifié de 49 MPGe au Rubicon 392 de 470 chevaux à moteur V-8, le nouveau Jeep Wrangler 2024 offre les options de groupe motopropulseur les plus diverses du segment tout-terrain, offrant aux clients du Wrangler la possibilité de choisir le système de propulsion qui convient le mieux à leur style de vie. La gamme 4xe avancée et le Rubicon 392 hautes performances sont exclusivement équipés d'une transmission automatique à huit rapports, tandis que les moteurs à essence de 2,0 et 3,6 litres offrent à la fois une transmission manuelle à six rapports et une transmission automatique à huit rapports.

Capacité 4x4 passe-partout légendaire : le VUS le plus performant de tous les temps sans compromis

Le nouveau Jeep Wrangler 2024 offre des capacités hors route légendaires grâce à :

L'insigne Trail Rated de chaque modèle Wrangler reflète une liste de spécifications inégalée qui comprend des essieux avant et arrière solides Dana, une boîte de transfert à deux vitesses, un contrôle de traction, des crochets de remorquage (deux à l'avant, un à l'arrière), des freins à disque aux quatre roues, quatre plaques de protection et une taille de pneu minimale de 32 pouces. Le nouveau Wrangler 2024 continue de relever la barre avec le tout nouvel essieu arrière flottant Dana 44 HD de nouvelle génération sur les modèles Rubicon ; nouveau contenu amélioré sur Willys, y compris un coffre arrière standard et des pneus de 33 pouces; et un nouveau modèle Rubicon X avec des pneus standard de 35 pouces (groupes motopropulseurs automatiques de 2,0 litres et 3,6 litres), une caméra tout-terrain intégrée et des pare-chocs en acier.

Les clients de Wrangler repoussent toujours les limites de la capacité, passant régulièrement à des pneus plus gros et installant des essieux arrière à flottement intégral robustes pour gérer le caoutchouc plus gros. Désormais, les clients de Wrangler peuvent obtenir des essieux flottants, que l'on trouve généralement sur les camions commerciaux lourds, directement de l'usine. La première conception d'essieu arrière à flottement total de Wrangler Rubicon consiste en un ensemble de moyeu de roue séparé de l'arbre d'essieu, avec une broche boulonnée au tube d'essieu qui supporte le moyeu de roue via une paire de roulements de roue.

En utilisant une conception d'essieu à flottement total, le poids du véhicule est transféré au tube d'essieu plutôt qu'à l'arbre d'essieu lui-même. Ainsi, l'arbre de roue n'est soumis qu'à des efforts de torsion, sa seule fonction étant de transmettre la puissance au moyeu de roue. Cette construction à flotteur complet plus solide et plus robuste permet une capacité de remorquage maximale de 5 000 livres sur les modèles automatiques Rubicon de 2,0 litres et 3,6 litres.

Les capacités légendaires du Wrangler Rubicon proviennent d'une liste complète de fonctionnalités tout-terrain, notamment :

Le nouveau Rubicon X, une version plus premium du Rubicon, ajoute :

Le Wrangler Rubicon 392 de 470 chevaux revient pour 2024 avec le groupe Xtreme 35 de série, un rapport de pont de 4,56 et une boîte de transfert à prise permanente Selec-Trac avec un rapport 4LO de 2,72:1.

Nouveau pour 2024, les modèles Wrangler Rubicon sont disponibles avec un treuil Warn d'une capacité de 8 000 livres installé en usine monté dans un pare-chocs avant en acier avec embouts amovibles.

Pour 2024, le Wrangler Willys intensifie ses capacités 4x4 avec un nouveau coffre arrière Tru-Lok standard, des rails anti-roche en acier, un dispositif de remorquage et un groupe électrique robuste, ainsi que des pneus plus gros de 33 pouces (remplaçant les anciens pneus de 32 pouces). En plus de cela, le Willys 4xe ajoute la boîte de transfert à temps plein Selec-Trac avec un rapport 4LO de 2,72:1.

Le Wrangler High Altitude revient avec le nouveau toit électrique Sky One-Touch de série, des sièges avant chauffants et à réglage électrique en 12 directions, une caméra frontale intégrée et une boîte de transfert permanente Selec-Trac, en plus d'une apparence extérieure unique avec des roues de 20 pouces et des pare-chocs de la couleur de la carrosserie. Les modèles High Altitude sont les premiers Wranglers à introduire la nouvelle couleur intérieure exclusive Mantis Green sur le panneau d'instruments central et les sièges en cuir Nappa.

La conception éprouvée de la carrosserie sur châssis est à la base des capacités légendaires de Jeep

Utilisant une conception de carrosserie sur châssis et doté d'un système de suspension à cinq bras finement conçu, le nouveau Wrangler 2024 offre des capacités inégalées, une dynamique sur route raffinée et des caractéristiques de sécurité avancées.

Pour protéger les composants critiques du véhicule sur les sentiers, y compris le réservoir de carburant, la boîte de transfert et le carter d'huile de transmission automatique, le Wrangler est équipé de quatre plaques de protection. Les modèles Willys et Rubicon bénéficient de l'utilisation de robustes rails tubulaires en acier pour réduire les dommages corporels potentiels infligés lors de la randonnée.

L'utilisation de fermetures légères en aluminium à haute résistance, y compris les portes, les charnières de porte, le capot, les élargisseurs d'ailes, le cadre du pare-brise et la porte battante en magnésium, aide à réduire le poids et à augmenter l'économie de carburant.

Pour 2024, Wrangler continue d'utiliser la configuration éprouvée de la suspension à ressorts hélicoïdaux à cinq bras. La suspension avant du Wrangler comprend deux bras de commande supérieurs et deux inférieurs en acier à haute résistance pour le contrôle longitudinal et une barre de voie transversale pour le contrôle latéral de l'essieu. La suspension arrière à cinq bras présente une disposition similaire à la suspension avant, avec deux bras de suspension supérieurs et deux inférieurs en acier à haute résistance pour le contrôle de l'essieu longitudinal et une barre de chenille pour le contrôle de l'essieu latéral.

Les barres de chenilles en acier haute résistance pleine largeur avant et arrière sont positionnées pour contrôler le mouvement latéral de l'essieu avec un changement d'angle minimal pendant le débattement de la suspension. Les amortisseurs sont réglés pour un équilibre optimal entre la maniabilité sur route et les capacités hors route légendaires, offrant un confort de conduite idéal, un contrôle du roulis et une maniabilité dynamique. Sur les modèles Wrangler Rubicon, une déconnexion électronique de la barre stabilisatrice avant est proposée pour fournir un débattement supplémentaire des roues lorsque le terrain l'exige.

Plus de 85 fonctionnalités de sécurité avancées disponibles

La sûreté et la sécurité étaient primordiales dans le développement du nouveau Jeep Wrangler 2024, qui offre plus de 85 caractéristiques de sécurité actives et passives disponibles. De série sur tous les modèles pour 2024, les rideaux gonflables latéraux de première et de deuxième rangée complètent les coussins gonflables avant conducteur et passager de série et les coussins gonflables latéraux conducteur et passager montés dans les sièges avant.

Pour l'année modèle 2024, le Wrangler propose des ceintures de sécurité extérieures de deuxième rangée avec prétensionneurs et limiteurs de charge, ainsi que des améliorations structurelles pour les performances en cas d'impact latéral.

L'avertissement de collision avant et le régulateur de vitesse avancé avec arrêt sont désormais de série sur les modèles Sport S et supérieurs. La détection des angles morts et des chemins croisés et le système d'aide au stationnement arrière ParkSense sont de série sur High Altitude, Rubicon X et Rubicon 392, et sont disponibles sur Sport S, Willys, Sahara et Rubicon. Une caméra de recul ParkView avec quadrillage dynamique, antipatinage et contrôle électronique de la stabilité (ESC) avec atténuation électronique du roulis sont de série sur tous les modèles.

Design emblématique du Jeep Wrangler : nouvelle calandre, nouveaux designs de roues et plusieurs options de liberté en plein air

Le nouveau Jeep Wrangler 2024 s'appuie sur une esthétique de conception sculpturale immédiatement reconnaissable avec ses éléments de conception Jeep traditionnels. La calandre emblématique à sept fentes du Wrangler 2024, introduite pour la première fois lors du 20e anniversaire du Wrangler Rubicon 2023, arbore un look mis à jour avec des fentes texturées noires, des enjoliveurs métalliques gris neutre et un contour de couleur carrosserie (encoches et enjoliveurs noir brillant sur Willys, enjoliveurs noir brillant sur High Altitude et encoches et enjoliveurs argent platine sur Sahara). Plus minces visuellement et littéralement, les fentes verticales texturées noires de la nouvelle calandre améliorent le refroidissement tout en permettant le montage du nouveau treuil Warn installé en usine, qui est disponible sur les modèles Rubicon.

Une nouvelle antenne furtive prête pour les sentiers intégrée dans le pare-brise avant remplace l'ancienne antenne de mât en acier, rationalisant l'apparence du Wrangler et éliminant les accrocs de broussailles ou de branches d'arbres sur le sentier.

Dix nouveaux modèles de roues standard et en option, de 17 à 20 pouces de diamètre et comprenant des roues compatibles avec le blocage de talon pour le groupe Xtreme 35, rafraîchissent le matériel roulant de Wrangler avec des tailles de pneus allant de 32 à 35 pouces.

De multiples options de liberté en plein air, y compris un nouveau toit souple haut de gamme standard, deux toits rigides disponibles (noir et couleur de la carrosserie), un toit électrique exclusif Sky One-Touch, Sunrider pour toit rigide et un groupe de portes doubles avec demi-portes, signifient qu'il existe des dizaines de combinaisons différentes de portes, toits et pare-brise afin que les clients du Wrangler puissent personnaliser leur aventure hors route en fonction de leurs besoins spécifiques.

Le Wrangler est également disponible en 10 couleurs extérieures accrocheuses, notamment : Anvil (NEW), Earl, Firecracker Red, Granite Crystal, Silver Zynith, High Velocity, Hydro Blue, Sarge, Bright White et black.

Design intérieur authentique doté de fonctionnalités et de technologies haut de gamme

L'intérieur raffiné du nouveau Wrangler regorge de fonctionnalités et de technologies haut de gamme, ainsi que de fonctionnalités et de polyvalence Jeep. La console centrale d'inspiration patrimoniale présente une forme épurée et sculptée qui complète la conception horizontale du tableau de bord. Un tableau de bord enveloppé présente de nouvelles surfaces douces au toucher, en tissu ou en polyuréthane, avec des surpiqûres contrastées. De nouvelles dispositions de support AMPS sont désormais présentées en haut du tableau de bord.

De série sur tous les modèles, la reconnaissance vocale mains libres améliorée utilise désormais la technologie de réseau de microphones. Sur les modèles High Altitude, Rubicon X et Rubicon 392, un ensemble de cabine haut de gamme standard ajoute une vitre avant acoustique, un tapis plus épais et une mousse insonorisante supplémentaire dans la tête du pare-brise, le capot avant et les montants B pour une conduite plus silencieuse.

Un tout nouvel écran tactile de 12,3 pouces - l'écran le plus avancé et le plus grand jamais proposé sur le Wrangler - abrite le système Uconnect 5 primé de cinquième génération et trône bien en vue au sommet de la console centrale, juste au-dessus de la nouvelle bouche d'aération intérieure rectangulaire mince. Les bouches d'aération extérieures conservent leur forme circulaire caractéristique.

Uconnect 5 offre des vitesses de fonctionnement cinq fois plus rapides par rapport à la génération précédente. En utilisant un système d'exploitation Android et des mises à jour en direct (OTA), Uconnect 5 apporte une flexibilité qui permettra au système d'évoluer en permanence pour offrir de nouveaux contenus, fonctionnalités et services.

Le nouveau système Uconnect 5 du Wrangler offre davantage de services et de fonctionnalités connectés pour une facilité d'utilisation inégalée. La suite des points forts du système comprend :

Le nouveau Wrangler est bien équipé pour garder les occupants du véhicule connectés lors de vos déplacements. La fonctionnalité est améliorée pour les passagers du premier rang avec deux ports USB de type C standard qui permettent aux appareils de se recharger jusqu'à quatre fois plus rapidement. Le Wrangler offre un total de sept ports USB Type A et Type C pour les deux rangées. Des prises d'accessoires standard de 12 volts sont situées dans tout le nouveau Wrangler et une prise de courant alternatif de 115 volts est disponible pour alimenter certains appareils électroniques domestiques à trois broches.

Classé pour les sentiers et prêt pour les sentiers

La marque Jeep sera la première marque automobile à proposer des guides de sentiers d'aventure hors route intégrés avec l'introduction de Trails Offroad (disponibilité tardive) dans le nouveau Jeep Wrangler 2024. Naturellement, le nouveau Wrangler sera le premier véhicule Jeep à offrir le système complet de guidage de sentiers Trails Offroad, qui rend la planification de trajets hors route plus facile que jamais et plus accessible pour les clients.

Téléchargé directement dans le système Uconnect 5 et affiché sur le nouvel écran haute résolution de 12,3 pouces, Trails Offroad propose des guides de sentiers détaillés pour les 62 sentiers Jeep Badge of Honor, qui comprennent le Rubicon Trail en Californie, Hell's Revenge dans l'Utah et Jericho Mountain dans le New Hampshire. Pour encore plus d'aventures, les propriétaires peuvent passer à un abonnement premium qui déverrouille le catalogue complet de plus de 3 000 guides de trail de Trails Offroad.

Le catalogue Trails Offroad couvre une grande variété de niveaux de difficulté et de terrains et offre un niveau d'information et de qualité inégalé, notamment :

Ce nouveau partenariat donne aux clients de Jeep des informations détaillées sur les meilleures aventures hors route aux États-Unis et dans certaines parties du Canada, avec des mises à jour en direct disponibles pour améliorer encore l'expérience. Les clients pourront également naviguer directement jusqu'au début du sentier de l'aventure hors route de leur choix et suivre leur progression en suivant les cartes de parcours intégrées. L'intégration inégalée dans le véhicule renforce encore le leadership hors route de la marque Jeep.

De nouveaux modèles renforcent et élargissent la gamme Wrangler

L'hybride rechargeable le plus vendu aux États-Unis renforce sa domination sur route et hors route avec l'ajout de deux nouveaux modèles pour l'année modèle 2024 : le nouveau Wrangler Sport S 4xe et le nouveau Wrangler Rubicon X.

Doté du groupe motopropulseur plug-in primé de 375 chevaux et de 470 livres-pied de couple qui renvoie efficacement 21 miles d'autonomie tout électrique et 49 MPGe, le Sports S 4xe dispose d'un écran tactile numérique standard de 12,3 pouces, de vitres électriques et de serrures de porte, régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt, avertissement de collision avant, rideaux gonflables latéraux, télédéverrouillage, toit souple haut de gamme, roues en aluminium de 20 pouces et pare-brise en verre Gorilla.

Autre nouveauté pour 2024, le modèle Rubicon X. Disponible avec des groupes motopropulseurs à essence et 4xe, le nouveau Rubicon X ajoute des capacités, du style et de la technologie aux niveaux supérieurs de la gamme Wrangler.

Basé sur le légendaire Rubicon, le Rubicon X haut de gamme ajoute un écran tactile numérique de 12,3 pouces avec navigation, des sièges avant à 12 réglages électriques, un système audio Alpine haut de gamme à neuf haut-parleurs et des sièges en cuir Nappa à l'intérieur. Pendant ce temps, une boîte de transfert permanente Rock-Trac, une caméra tout-terrain intégrée, des pare-chocs en acier, un toit rigide couleur carrosserie et des élargisseurs d'ailes couleur carrosserie s'occupent des affaires à l'extérieur.

La nouvelle norme = plus d'équipements de série

Pour 2024, la gamme Wrangler propose plus d'équipements de série dans toute la gamme de modèles, notamment :

4x

Le groupe motopropulseur le plus avancé jamais développé pour un Jeep Wrangler maximise l'efficacité et élimine l'anxiété d'autonomie avec 49 miles par gallon équivalent (MPGe), tout en offrant 21 miles de fonctionnement purement électrique pour la plupart des trajets quotidiens et des heures sur les sentiers.

Le groupe motopropulseur Jeep Wrangler 4xe intègre deux moteurs électriques et une batterie de 400 volts avec un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres économe en carburant et une transmission automatique à huit rapports TorqueFlite. Cette configuration maximise l'efficacité des composants de propulsion hybride et les associe à la chaîne cinématique mondialement connue et éprouvée du Wrangler.

Nouveau pour 2024, tous les modèles Wrangler 4xe offrent une boîte d'alimentation Jeep 4xe qui comprend quatre prises de 120 volts avec une sortie totale de 30 ampères, permettant à la batterie d'alimenter des appareils externes tels que des téléphones et des tablettes.

La puissance principale du groupe motopropulseur Wrangler 4xe comprend 375 chevaux (280 kW), 470 lb-pi. (637 Nm) de couple et 49 MPGe des composants suivants :

Les modes E Selec du Jeep Wrangler 4xe permettent au conducteur d'adapter le groupe motopropulseur hybride en fonction de chaque trajet, qu'il s'agisse de répondre aux besoins de la plupart des trajets quotidiens en fonctionnement purement électrique, d'une nuit en ville ou d'explorer tranquillement la nature hors route.

Moteur I-4 turbocompressé de 2,0 litres

Le moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres avec arrêt-démarrage du moteur (ESS) est évalué à 270 chevaux et 295 lb-pi. de couple et s'accouple à une transmission automatique standard à huit rapports.

Utilisant un turbocompresseur à double volute à faible inertie avec une soupape de décharge à commande électronique pour une réactivité et des performances exceptionnelles, le moteur I-4 de 2,0 litres est doté d'un turbo monté directement sur la culasse pour une durabilité améliorée. Un circuit de refroidissement dédié abaisse la température de l'air d'admission, du corps de papillon et du turbocompresseur.

Le moteur I-4 turbocompressé de 2,0 litres, qui répond aux normes d'émissions SULEV 30, fait partie de la famille d'architecture Global Medium Engine et comprend des doubles arbres à cames en tête (DOHC), un double calage d'arbre à cames indépendant et un système de recirculation des gaz d'échappement refroidis (C-EGR). Cette combinaison de technologies permet des niveaux de performance élevés et réduit la consommation de carburant.

Moteur V6 Pentastar de 3,6 litres

Le moteur V6 Pentastar de 3,6 litres développe 285 chevaux et 260 lb-pi. de couple et dispose de l'ESS en équipement standard. Conçu pour fournir une large plage de couple en mettant l'accent sur le couple à bas régime - une caractéristique essentielle nécessaire pour la conduite tout-terrain extrême - le moteur V6 Pentastar de 3,6 litres est livré de série avec une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à huit vitesses en option.

Moteur V8 de 6,4 litres

Réglé spécifiquement pour le Jeep Wrangler Rubicon 392, le moteur V8 de 6,4 litres développe 470 chevaux et 470 lb-pi. de couple. Avec près de 75 % du couple de pointe disponible juste au-dessus du régime de ralenti du moteur, le V-8 offre des performances excitantes, qu'il s'agisse de passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes ou de grimper des pentes abruptes. Le V8 de 6,4 litres utilise un bloc-cylindres en fonte, des culasses en aluminium, un collecteur d'admission actif, un calage variable de l'arbre à cames, deux bougies d'allumage par cylindre, des soupapes d'échappement remplies de sodium, des soupapes d'admission à tige creuse et des jets de refroidissement d'huile de piston. Le moteur Wrangler Rubicon 392 est équipé d'un carter d'huile arrière, d'un alternateur surélevé et de collecteurs d'échappement à écoulement libre.

La technologie d'économie de carburant avec désactivation des cylindres passe en douceur au mode quatre cylindres à haute économie de carburant lorsque les charges du moteur sont légères, comme la conduite sur l'autoroute. Une pompe haute performance montée sur le réservoir maintient le V-8 alimenté même dans les conditions les plus exigeantes.

Une écope de capot fonctionnelle alimente le moteur du Wrangler Rubicon 392 avec de l'air extérieur frais et plus dense, ce qui améliore les performances. Les ingénieurs de Jeep ont veillé à ce que le V-8 du Wrangler Rubicon 392 reçoive de l'air frais, quels que soient le terrain et les conditions météorologiques. Le système d'admission d'air Hydro-Guide du Wrangler Rubicon 392 comprend un système de conduits à trois niveaux avec une série de drains, y compris un drain unidirectionnel dans la boîte à air qui sépare l'eau - jusqu'à 15 gallons par minute - de l'air entrant du moteur. Cela permet au Wrangler Rubicon 392 de traverser l'eau, sans souci, jusqu'à 34 pouces de profondeur, même si un sillage d'étrave passe sur le capot.

Un échappement actif à double mode est standard pour offrir un son exaltant et incomparable. Le système s'enclenche automatiquement, ouvrant les soupapes du système d'échappement, sous des charges de moteur plus élevées pour réduire la contre-pression d'échappement. Le conducteur peut également activer le système en appuyant sur un bouton. Le système d'échappement performant à double tuyau est complété par des sorties d'échappement quadruples uniques.

Une transmission automatique à huit rapports TorqueFlite 8HP75 à capacité de couple élevée permet des changements de vitesse rapides et nets dans des conditions de conduite normales et de performance.